Vrachtvolumes in de haven van Dar es Salaam stijgen terwijl Tanzania zijn positie als regionaal handelscentrum versterkt

Momentum bouwt op over RoRo, containers en bulk

Roll-on/roll-off-verkeer groeit het snelst. Het aantal voertuigeenheden dat in Dar es Salaam werd afgehandeld, steeg met 88 procent tot 30.442 in mei 2026, ten opzichte van 16.177 een jaar eerder en meer dan het dubbele van de 14.645 eenheden geregistreerd in mei 2024. RoRo-scheepsaanlopen namen ook toe en bereikten 20 in mei 2026, vergeleken met 13 in mei 2025 en negen in mei 2024, wat wijst op sterkere voertuigimporten en frequentere diensten op belangrijke routes.

Containervolumes laten een vergelijkbare stap-verandering zien. De terminal van DP World verwerkte 44.001 TEU's in mei 2026, een stijging van 57 procent ten opzichte van 27.953 TEU's in mei 2025 en meer dan het drievoudige van de 13.779 TEU's geregistreerd in mei 2024. Containerscheepsaanlopen bij de terminal stegen tot 20 in mei 2026, van 13 in 2025 en zeven in 2024, wat wijst op groeiende netwerkconnectiviteit en dienstroosterdichtheid.

Droge bulklading wint ook terrein. Volumes stegen met 27 procent tot 267.560 ton in mei 2026, van 210.488 ton een jaar eerder, en waren meer dan drie keer zo hoog als in mei 2024. Bulkscheepsaanlopen namen toe tot acht in mei 2026, van zes in 2025 en drie in 2024, terwijl de haven grotere partijen grondstoffen verwerkte. Stukgoed was het enige segment dat terugliep, met een daling van 2 procent tot 204.978 ton van 210.079 ton in mei 2025, hoewel nog steeds ruim boven de 113.699 ton afgehandeld in mei 2024.

Over het bredere containerplatform divergeert de prestatie per terminal, maar blijft robuust. Bij East Africa Gateway Terminal steeg het verkeer met 1 procent tot 85.243 TEU's in mei 2026, van 84.127 TEU's een jaar eerder, waarmee eerdere groei wordt geconsolideerd in plaats van tweecijferige expansie nagestreefd. Voor investeerders benadrukt de gecombineerde doorvoer van DP World en EAGTL een verdiepende volumebasis die inzet van kapitaal op de lange termijn kan ondersteunen in apparatuur, opslag en diensten met toegevoegde waarde.

Privékapitaal en binnenlandse verbindingen hervormen de gateway

De Tanzania Ports Authority en private exploitanten schakelen nu over van volumeherstel naar capaciteit en efficiëntie. TPA-directeur-generaal Plasduce Mbossa koppelt de meest recente gegevens aan bredere handelsgroei en benadrukt de noodzaak om goederenbewegingen voorbij de kade te verbeteren. Geplande toevoegingen van drie nieuwe ligplaatsen en voortdurende terreinuitbreidingen zijn bedoeld om een hogere doorvoer te verankeren terwijl de omlooptijden van schepen concurrerend blijven ten opzichte van rivaliserende hubs in Mombasa, Beira en Maputo.

Private exploitanten staan centraal in deze herpositionering. De prestaties van DP World bij zijn terminal in Dar es Salaam suggereren operationele winsten in kraanproductiviteit, ligplaatsplanning en terreininbeheer. East Africa Gateway Terminal handhaaft volumes op een hoge basis, wat wijst op een stabiliserend serviceplatform voor scheepvaartlijnen en ladingseigenaren. Volgens de Tanzania Shipping Agents Association heeft de toetreding van dergelijke private spelers de efficiëntie verhoogd en het vertrouwen onder verladers vergroot, waarmee de status van Dar es Salaam als voorkeursregionale gateway wordt versterkt.

Ondertussen haalt het achterland langzaam de kade in. De Tanzania Railways Corporation vergroot haar capaciteit om goederen te verplaatsen naar de Kwala Inland Dry Port, waardoor de druk op de zeehaven en op private binnenlandse containeropslagplaatsen wordt verlicht. Deze door het spoor geleide evacuatie is essentieel voor ingesloten buurlanden die afhankelijk zijn van de corridor, en geeft een signaal af van stijgende vraag naar rollend materieel, intermodale faciliteiten en last-mile distributie.

Digitale en regelgevende hervormingen voegen verdere hefboomwerking toe. Het Tanzania Electronic Single Window System verbindt belangrijke instanties op één platform en heeft douaneprocedures vereenvoudigd, wat snellere goederenafgifte en kortere verblijftijden ondersteunt. Vertegenwoordigers uit de sector wijzen op het uitbaggeren van de haven en nieuwe laad- en losapparatuur als factoren achter de versnelling van volumes in het afgelopen decennium, waarbij recente upgrades en private deelname een duidelijk omslagpunt markeren.

Voor investeerders wijst de trajectorie bij de haven van Dar es Salaam op groeiende vraag in transport, logistiek vastgoed, droge havens en handelsfinanciering, evenals ruimte voor partnerschappen rondom spoor- en wegcorridors die de opkomende rol van de haven als primair knooppunt in Oost- en Zuid-Afrikaanse toeleveringsketens kunnen vastzetten.

The post Dar es Salaam Port Cargo Volumes Surge as Tanzania Strengthens Regional Trade Hub appeared first on FurtherAfrica.