| 項目 | 詳情 |
| ADR 代碼 | SKHY(納斯達克) |
| 本土上市 | SK 海力士,代碼 000660,韓國交易所 |
| ADR 比率 | 1 股 ADR = 0.1 股韓國普通股 |
| 美國交易開始 | 2026 年 7 月 |
| ADR 發行規模 | 約 265 億美元 |
| 交易貨幣 | 美元(本土股票以韓元計價) |
| 核心業務驅動力 | 用於 AI 加速器的高頻寬記憶體(HBM) |
| 主要 ADR 特有風險 | 相對於韓國股價的溢價或折價 |
| 特點 | SKHY(那斯達克 ADR) | 000660(韓國交易所) |
| 您持有的標的 | 代表標的股票的存託憑證 | 普通股本身 |
| 貨幣 | 美元 | 韓元 |
| 交易時段 | 美國市場交易時段 | 韓國市場交易時段 |
| 單位規模 | 0.1 股普通股 | 一股普通股 |
| 結算 | 普通美國結算 | 韓國市場結算 |
| 價格行為 | 可能以溢價或折價交易 | 參考價格 |
| 額外成本 | 可能適用存託費用 | 沒有那一層 |

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比特幣硬體錢包製造商 Coinkite 已警告用戶,Coldcard 裝置存在種子生成問題,影響範圍涵蓋所有 4.0.1 及更高版本的 Mk3 韌體。此警告是在安全研究人員調查一宗涉及 594.48 BTC(價值約 3,800 萬美元)的協調性盜取事件時出現的。然而,目前尚無公開的技術證據證實 Coldcard 的問題導致了這些轉帳。

Meta Platforms從未進行過股票分割。自2012年5月以每股38美元上市以來,最初以Facebook名義、股票代碼FB掛牌,如今則以META交易,該公司從未完成任何正向分割,也從未進行任何並股。這使得Meta成為「美股七巨頭」中唯一一家從未進行股票分割的公司。重點摘要從未進行過拆股。 沒有正向拆股,沒有並股,累計拆股比率為1比1。Meta的股價圖表無需拆股調整。 META價格歷史中的每一

特斯拉已進行過兩次股票分割:一次是5比1分割,分割調整後交易自2020年8月31日開始;另一次是3比1分割,自2022年8月25日開始。兩者合計產生了累計15比1的調整。若特斯拉董事會批准,未來可能再次分割,但並無任何規則或價格水準要求必須如此。關鍵要點兩次拆股,均為正向: 2020年8月為5拆1,2022年8月為3拆1。累計倍數:15倍。兩次拆股日期均在8月是兩起事件的巧合,並非固定安排。兩個數

Tesla 在納斯達克以 TSLA 交易。其大部分收入來自銷售電動車,因此季度交付量和汽車毛利率驅動其業績——Tesla 在 2026 年第二季交付了 480,126 輛車,年增約 25%。但股價也承載著對機器人計程車、自駕軟體和人形機器人的大量押注。重點摘要一隻股票涵蓋四項業務:汽車、能源儲存、全自動駕駛軟體,以及未來押注(Robotaxi、Cybercab、Optimus)。交付量是需求訊號。