JéGO und GoCab schließen Deal, um 6.000 Elektrofahrzeuge auf westafrikanische Straßen zu bringen

JéGO, ein in den USA ansässiges Elektrofahrzeugunternehmen, das Fahrzeuge für afrikanische Straßen entwickelt, hat eine kommerzielle Vereinbarung mit GoCab, dem Mobility-Startup mit „Drive-to-Own“-Modell, unterzeichnet, um in den nächsten 24 Monaten 6.000 Elektrofahrzeuge in vier afrikanischen Märkten einzusetzen, teilten die Unternehmen mit.

Laut JéGO werden die ersten 600 Fahrzeuge, die für den gewerblichen Einsatz in Fahrdienst-Apps wie Uber, Bolt und inDrive vorgesehen sind, in den kommenden Monaten im Senegal, in der Côte d’Ivoire, in Ghana und in Nigeria ausgerollt. 

Das Abkommen kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der afrikanische E-Fahrzeug-Markt wächst, aber weiterhin durch zwei Probleme begrenzt ist: Finanzierung und Laden. Ein Großteil der Elektrifizierung in der Region hat sich bisher auf zwei- und dreirädrige Fahrzeuge konzentriert. JéGO zielt auf gewerbliche vierrädrige Fahrzeuge ab, ein Segment, das eine intensivere Ladeinfrastruktur und Finanzierungsunterstützung benötigt. Das Laden hängt zudem von einer Stromversorgung ab, die insbesondere in Nigeria oft auf Diesel- und Benzingeneratoren basiert, was die Umstellung auf saubere Energie erschwert.

„Wir haben JéGO nicht gegründet, um nur E-Fahrzeuge zu verkaufen“, sagte Frederick Akpoghene, CEO & Gründer von JéGO. „Wir haben es aufgebaut, um einem Kontinent die Freiheit zu geben, sich nach seinen eigenen Bedingungen zu bewegen, angetrieben von seiner eigenen Sonne und gesteuert durch seine eigene Intelligenz. Afrika muss die Zukunft der Mobilität nicht einholen. Afrika ist der Ort, an dem sie gebaut wird.“

Das Abkommen ist eine Wette auf einen schnell wachsenden Markt. Afrikas Umstieg auf elektrischen Transport hat sich bisher größtenteils auf zwei Räder konzentriert. Der Verkauf von Elektromotorrädern auf dem gesamten Kontinent stieg von weniger als 1.000 Einheiten im Jahr 2020 auf etwa 70.000 im Jahr 2025, laut dem Global EV Outlook 2026 der Internationalen Energieagentur, angetrieben durch hohe Kraftstoffkosten und die Ausbreitung von Batteriewechselnetzwerken.

Investoren haben das Wachstum der afrikanischen Elektrofahrzeugindustrie zur Kenntnis genommen, und das deutlichste Zeichen für ihr Interesse ist Spiro, das größte Unternehmen für elektrische Mobilität in Afrika. Das in Dubai ansässige Unternehmen, das 2022 gegründet wurde, hat eine der größten Finanzierungssummen im Bereich der afrikanischen E-Mobilität eingeworben, darunter 215 Millionen US-Dollar, die am 01.06. bekannt gegeben wurden, sowie weitere 55 Millionen US-Dollar von Chinas NewTrails Capital wenige Wochen später. 

Pkw und gewerbliche vierrädrige Fahrzeuge, das Segment, das JéGO und GoCab anstreben, hinken hinterher. Sie benötigen teurere Fahrzeuge, eine intensivere Ladeinfrastruktur und größere Finanzierungsvolumen, weshalb sich die meisten E-Fahrzeug-Aktivitäten auf dem Kontinent bisher auf Motorräder und Dreiräder beschränkt haben.

Im Zentrum des Pitches des Startups steht JéGO X, ein KI-gesteuertes Flottenmanagementsystem, das laut Unternehmen Telematik, vorausschauende Wartung und die Verfolgung der Fahrereinnahmen übernimmt.

Im Rahmen des Abkommens least JéGO Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur an Flottenbetreiber wie GoCab, die den Fahrern dann über tägliche Zahlungen einen Weg zum Eigentum anbieten. JéGO gab an, dass diese Vereinbarung die größte Hürde für die Elektrifizierung der Flotte, nämlich die Anfangskosten, beseitigt und es den Betreibern ermöglicht, zu skalieren, ohne die vollen Kapitalkosten in ihre Bilanzen aufzunehmen. 

„Das nächste afrikanische Startup, das die Welt beeinflussen wird, wird aus einem afrikanischen Dorf kommen“, sagte Oswald Osaretin Guobadia, Direktor bei JéGO. „[Unsere] Mission ist nachhaltiger Transport und erneuerbare Energie für Städte und ländliche Gemeinden gleichermaßen.“

GoCab, das 2024 in London gegründet wurde, hat im Februar dieses Jahres 45 Millionen US-Dollar eingesammelt und betreibt bereits „Drive-to-Own“-Geschäfte in allen vier im Abkommen genannten Märkten. Nach 18 Monaten Betrieb meldete das Unternehmen jährliche wiederkehrende Einnahmen in Höhe von 17 Millionen US-Dollar. Zum Zeitpunkt der Kapitalaufnahme machten Elektrofahrzeuge etwa 10 % seiner Flotte aus, mit dem Ziel, bis Ende 2026 auf 50 % zu kommen. Diese Partnerschaft ist einer der Wege, wie GoCab plant, dieses Ziel zu erreichen. 

Die eigene Erfolgsbilanz von JéGO ist kürzer. Das vom in Nigeria geborenen Ingenieur Frederick Akpoghene gegründete Unternehmen begann um 2020 in Miami, USA, mit der Entwicklung autonomer Pods für das Gesundheitswesen und Lieferdienste, verlagerte dann jedoch den Fokus auf afrikanische E-Fahrzeuge. 

Im November 2025 stellte das Unternehmen an der University of Lagos, einer der größten öffentlichen Universitäten Nigerias, ein Auto vor, das es Zero Carbon nennt, und befindet sich derzeit in einer Serie-A-Finanzierungsrunde. Es gibt an, bereits ein Uber-Flottenpartner zu sein, wobei die Fahrzeuge durchschnittlich mehr als 60 Fahrten pro Woche absolvieren.

Keines der Unternehmen gab den Wert der Vereinbarung oder die Finanzierung des Ziels von 6.000 Fahrzeugen bekannt. JéGO erklärte, dass es eine Pipeline von Interessenten in Afrika, Lateinamerika, den USA, dem Vereinigten Königreich und Indien habe.

Echte Skalierung erfordert, über oberflächliche Integrationen hinaus zur robusten Ausführung zu gehen. Wir haben den Lärm aus Moonshot 2026 herausgefiltert und die Konferenz strikt für hochkarätige Verbindungen zwischen Startup-Gründern, globalen Finanzakteuren, Unternehmensführern und Einzelpersonen optimiert, die Afrikas technische Rahmenbedingungen neu verdrahten.
Sichern Sie sich für begrenzte Zeit 20 % Rabatt auf Early-Bird-Tickets.