全員登上長安 Nevo 車隊
自從我上次造訪 Villa Escudero 種植園度假村已經過了很多年了 — 這是菲律賓人帶著他們的balikbayan（歸國僑民）朋友出去pasyal（觀光）的熱門目的地。它離大都會有點遠，但仍然足夠近，適合精心規劃的一日遊。我認為正是那種異國情調的當地用餐體驗 — 你可以在人造瀑布旁邊享用菲律賓美食，這瀑布為小型水力發電廠提供水源，同時你的雙腳浸泡在及踝深的水中 — 再加上便利的交通，使這個地方成為balikbayan最喜愛的地方之一。
今年，我駕駛著長安 Nevo 插電式混合動力車隊重返 Villa Escudero。這家全球性的中國汽車製造商今年早些時候已成功地將其 Nevo 系列電動車引入菲律賓市場，並決定在 2025 年第四季度結束前，向菲律賓媒體展示長安 Nevo Q05、Hunter K50 和 A05 的獨特性能和功能。Nevo 系列總共有五種車型，其中 Nevo Q05 包括 Q05 iD 和 Q05 SE 兩種型號，而 Hunter K50 則有 4×4 和 4×2 兩種版本。
我很高興地參加了這次長途駕駛，從長安位於帕西格 C5 路上的旗艦展廳出發，直接前往奎松省蒂昂的 Villa Escudero 種植園度假村。整個往返行程約 200 公里，這次冒險絕對值得。
我的媒體團隊駕駛的是長安 Nevo Q05 SE，我們發現它的空間令人印象深刻。座椅舒適，車輛易於駕駛，沒有任何缺點。它配備了 19 英寸五輻合金輪圈、後擾流板、前後霧燈、鯊魚鰭天線和全 LED 燈。我喜歡它提供的四種電動驅動模式：純電動、混合動力、增程式電動和智能能源管理 (iEM)。最後一種驅動模式能夠從你的駕駛行為中學習，然後根據收集到的反饋調整車輛的能源消耗。
除了搭載 1.5 升 BlueCore 汽油引擎與專用混合動力變速箱 (DHT) 組合，可產生 212 匹馬力和 330 牛米扭矩外，Nevo Q05 還配備了 18.4 千瓦時電池，在純電動模式下能提供 115 公里的行駛里程。此外，它的綜合續航里程可達到 1,215 公里。
當我們穿過城市道路，駛向南呂宋高速公路，最終進入奎松的鄉村道路，再深入到 Villa Escudero 略帶越野性質的場地時，我們對它的操控性和性能感到滿意。它在大都會通常令人難以忍受的早晨交通中為我們節省了能源，提供足夠的動力在高速公路上暢行並舒適地超越其他車輛 — 同時憑藉其先進的駕駛輔助系統保證我們的合理安全。這是一款價格定在 126.9 萬披索的優質產品。更高端的長安 Nevo Q05 iD 售價稍高，為 144.9 萬披索。
同時，Hunter K50 增程式電動車是世界上第一款增程式電動皮卡。在菲律賓，它是第一款四輪驅動電動皮卡。與其能力相匹配的是其令人印象深刻的外觀和城市生活方式類型的堅固性。駕駛它的媒體團隊分享說，對於一款皮卡來說，它的乘坐舒適度堪稱夢幻 — 這本身就是一件大事。它還配備了 7.5 英寸數位儀表盤、12.3 英寸觸控螢幕，支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto（Q05 也支援無線 Apple CarPlay 和 Android Auto），八揚聲器音響系統、無線充電板和皮革包覆電動座椅 — 更不用說 540 度全景攝像頭和其他安全功能，如橫向穩定控制、碰撞自動解鎖（對電動車很重要）和碰撞自動燃油切斷。
4×4 版本擁有節能、舒適、運動、牽引力、自定義、緩行、雪地、泥地、沙地和越野駕駛模式，其 31.18 千瓦時電池在純電動模式下可提供 131 公里的行駛里程，使用增程器後可增加到 1,031 公里。它還提供 V2L（車輛對負載）功能，基本上意味著它有雙 220 伏插座，用戶可以利用它為家電供電。作為一款皮卡，它具有 2.5 噸的牽引能力。
最後，長安最新的 Nevo A05 插電式混合動力車也是我們媒體車隊的一部分。它配備了平折後靠背、六向電動調節駕駛座、六揚聲器音響系統、天窗和多功能方向盤 — 以及其他功能。它擁有多種電動動力系統模式，如 BEV、PHEV、REEV 和 iEM。此外，你還可以選擇更熟悉的駕駛模式：節能、正常、運動和自定義。A05 的建議零售價為 119.5 萬披索。
這是一次愉快的機會，可以測試長安 Nevo 系列在真實世界中的駕駛體驗。最終，這充分說明了長安在開發和製造產品方面取得的進步。畢竟，他們擁有 160 年的全球工業專業知識 — 其中 65 年致力於汽車創新。今天，我們也能在我們的道路上享受它們。
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