Все на борт конвоя Changan Nevo
Прошло много лет с тех пор, как я в последний раз посещал плантации и курорт Villa Escudero — популярное место для филиппинцев, которые берут своих друзей balikbayan на pasyal (осмотр достопримечательностей). Это немного далеко от метро, но все же достаточно близко для хорошо спланированной однодневной поездки. И я думаю, что именно сочетание экзотической местной кухни — вы едите филиппинскую еду прямо рядом с искусственным водопадом, который питает небольшую гидроэлектростанцию, в то время как ваши ноги погружены в воду по щиколотку — и транспортной доступности делает это место одним из любимых мест balikbayan.
В этом году я вернулся в Villa Escudero, управляя конвоем подключаемых гибридов Changan Nevo. Глобальный китайский автопроизводитель успешно представил свою линейку электрифицированных автомобилей Nevo на филиппинском рынке в начале этого года и решил, что перед закрытием четвертого квартала 2025 года он продемонстрирует уникальные характеристики и возможности Changan Nevo Q05, Hunter K50 и A05 филиппинским СМИ. Всего в линейке Nevo было пять вариантов моделей, так как Nevo Q05 выпускался как в версии Q05 iD, так и Q05 SE, а Hunter K50 — в версиях 4×4 и 4×2.
Я с радостью присоединился к длительной поездке, которая началась от флагманского выставочного зала Changan вдоль C5 в Пасиге и направилась прямо к плантациям и курорту Villa Escudero в Тяонге, Кесон. Весь путь туда и обратно составил примерно 200 километров и стоил приключения.
Моя медиа-команда управляла Changan Nevo Q05 SE, и мы обнаружили, что он впечатляюще просторный. Сиденья удобные, а автомобиль легко управляется, без каких-либо оговорок. Он оснащен 19-дюймовыми пятиспицевыми легкосплавными дисками, задним спойлером, передними и задними противотуманными фарами, антенной в виде акульего плавника и полноценными светодиодными фарами. Мне нравится, как он предлагает четыре режима электропривода: Battery Electric, Hybrid, Range Extended Electric и Intelligent Energy Management (iEM). Последний режим вождения как бы учится на вашем стиле вождения, а затем регулирует потребление энергии автомобиля на основе собранной обратной связи.
Наряду с 1,5-литровым бензиновым двигателем BlueCore, соединенным с специализированной гибридной трансмиссией (DHT), которая производит 212 л.с. и 330 Нм крутящего момента, Nevo Q05 оснащен аккумулятором емкостью 18,4 кВтч, способным обеспечить 115 км запаса хода в чистом режиме EV. Кроме того, он рассчитан на предоставление до 1 215 км общего запаса хода.
Когда мы ехали по городским дорогам, которые привели нас к скоростной автомагистрали South Luzon Expressway, а затем на проселочные дороги Кесона и дальше на слегка бездорожье территории Villa Escudero, мы были довольны его управляемостью и производительностью. Он экономил нам энергию в обычно беспощадном утреннем трафике метро, обеспечивая достаточную мощность для прохождения скоростной автомагистрали и комфортного обгона других транспортных средств — при этом обеспечивая нам разумную безопасность с помощью передовых систем помощи водителю. Это хороший продукт с ценой 1,259 миллиона песо. Более высококлассный Changan Nevo Q05 iD продается немного дороже, за 1,449 миллиона песо.
Между тем, Hunter K50 с увеличенным запасом хода — это первый в мире электрический пикап с увеличенным запасом хода. А на Филиппинах это первый полноприводный электрический пикап. Его возможностям соответствует его внушительный внешний вид и городской образ жизни с некоторой долей прочности. Медиа-команда, которая управляла им, поделилась, что комфорт езды просто мечта для пикапа — и это само по себе большое дело. Он также оснащен 7,5-дюймовой цифровой приборной панелью, 12,3-дюймовым сенсорным экраном с беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (и Q05 также поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto), восьмидинамиковой аудиосистемой, беспроводной зарядной панелью и кожаными сиденьями с электроприводом — не говоря уже о 540-градусной панорамной камере и других функциях безопасности, таких как контроль боковой устойчивости, автоматическая разблокировка при столкновении (важно для электромобилей) и автоматическое отключение подачи топлива при столкновении.
Вариант 4×4 имеет режимы вождения Eco, Comfort, Sport, Traction, Custom, Creep, Snow, Mud, Sand и Off-Road, а его аккумулятор емкостью 31,18 кВтч рассчитан на обеспечение 131 км запаса хода на чистом электричестве, который может увеличиться до 1 031 км с удлинителем запаса хода. Он также предлагает функцию V2L (vehicle to load), что в основном означает, что у него есть двойные розетки на 220 В, которые пользователи могут использовать для питания своих приборов. А будучи пикапом, он имеет буксировочную способность 2,5 тонны.
Наконец, последний подключаемый гибрид Changan Nevo A05 также был частью нашего медиа-конвоя. Он оснащен плоско складывающейся спинкой заднего сиденья, шестипозиционным электрорегулируемым сиденьем водителя, шестидинамиковой аудиосистемой, люком и многофункциональным рулевым колесом — среди прочих функций. Он имеет несколько режимов электропривода, таких как BEV, PHEV, REEV и iEM. Кроме того, вы можете выбрать из более знакомых режимов вождения: Eco, Normal, Sport и Custom. Рекомендованная розничная цена A05 составляет 1,195 миллиона песо.
Это была приятная возможность проверить реальный опыт вождения линейки Changan Nevo. В конечном итоге это многое говорит о том, как далеко продвинулся Changan в разработке и создании своих продуктов. В конце концов, у них 160 лет глобального промышленного опыта — 65 из которых были посвящены автомобильным инновациям. Сегодня мы также можем наслаждаться ими на наших дорогах.
Вам также может быть интересно
Акции BitMine (BMNR): снижаются, в то время как активы в Ethereum превышают 12 миллиардов долларов
Bitcoin - это "Цифровой Лабубу"! Криптовалюта обрушивается! SEC и OCC открывают эру криптовалют!
