Spirit Airlines закрывается, первая жертва иранской войны в отрасли

ВАШИНГТОН, округ Колумбия, США — Обанкротившийся лоукостер Spirit Airlines прекратил операции в субботу, 2 мая, став первой жертвой войны с Ираном в отрасли, после того как не смог получить поддержку кредиторов для плана спасения со стороны правительства США.

Крушение первого авиаперевозчика, вызванное удвоением цен на авиакеросин за два месяца войны с Ираном, обернётся потерей тысяч рабочих мест. Это удар по президенту Дональду Трампу, который предложил 500 млн $ на спасение Spirit, невзирая на противодействие ряда своих ближайших советников и многих республиканцев в Конгрессе.

Ни один американский авиаперевозчик такого масштаба, как Spirit — в какой-то момент он обеспечивал 5% всех авиарейсов в США, — не ликвидировался за последние два десятилетия. Spirit помогал сдерживать цены на билеты на рынках, где конкурировал с крупными авиакомпаниями.

«Что вообще кто-то стал бы покупать?»

Заседание совета директоров Spirit завершилось без соглашения о спасении компании, сообщил Reuters поздно вечером в пятницу, 1 мая, источник, близкий к переговорам.

«К сожалению, несмотря на усилия компании, недавний существенный рост цен на нефть и другие факторы давления на бизнес значительно ухудшили финансовые перспективы Spirit», — говорится в заявлении Spirit, в котором объявляется «об упорядоченном сворачивании операций».

Трамп заявил в пятницу, что Белый дом передал Spirit и её кредиторам финальное предложение о спасении после того, как переговоры зашли в тупик вокруг пакета финансирования в размере 500 млн $, который помог бы авиакомпании продолжать работу в период банкротства.

«Если мы сможем им помочь — поможем, но наши интересы должны быть на первом месте», — заявил Трамп журналистам. «Если бы мы могли это сделать — сделали бы, но только на выгодных условиях».

Крушение компании наглядно показывает, как топливный шок от войны с Ираном обнажил слабости ряда авиаперевозчиков.

План реструктуризации Spirit предполагал стоимость авиакеросина около 2,24 $ за галлон в 2026 году и 2,14 $ в 2027 году, однако к концу апреля цены выросли примерно до 4,51 $ за галлон, и авиакомпания оказалась не в состоянии выжить без новых источников финансирования.

Министр транспорта Шон Даффи рассказал Reuters, что пытался убедить многие авиакомпании купить Spirit, однако желающих не нашлось. «Что вообще кто-то стал бы покупать?» — спросил Даффи. «Если никто другой не хочет их покупать, зачем это делать нам?»

Один из кредиторов, близких к сделке, заявил: «Администрация Трампа предприняла экстраординарные усилия, чтобы спасти Spirit, но нельзя вдохнуть жизнь в труп. С учётом этого компания должна чётко обозначить свои намерения ради своих клиентов и сотрудников».

Волатильные внебиржевые акции Spirit обвалились на 25% в пятницу. Акции конкурента Frontier Airlines выросли на 10%, а JetBlue Airways прибавила 4%.

Spirit достигла договорённости с кредиторами, которая позволила бы ей выйти из второго банкротства в конце весны или начале лета. Однако эти планы рухнули после того, как война спровоцировала резкий рост цен на авиакеросин, опрокинув прогнозы по затратам Spirit и осложнив выход из банкротства.

По последним данным Cirium, Spirit запланировала 4 119 внутренних рейсов в период с 1 по 15 мая, предлагая 809 638 мест.

В прошлом месяце Трамп заявил, что его администрация рассматривает возможность покупки проблемного перевозчика по «правильной цене».

По данным источников, администрация предложила 500 млн $ финансирования в обмен на варранты, эквивалентные 90% акционерного капитала Spirit.

Внутри администрации Трампа существовали разногласия относительно того, следует ли финансировать спасение компании и каким образом, сообщала газета Wall Street Journal со ссылкой на осведомлённые источники. – Rappler.com