«Выбор победителей и проигравших»: WaPo критикует план Трампа по «социализму» для бюджетных авиалиний

Редакционный совет The Washington Post присоединился к Wall Street Journal в понедельник вечером, осудив план президента Дональда Трампа фактически национализировать Spirit Airlines с помощью финансовой помощи в размере 500 миллиардов $ в обмен на долю в акционерном капитале до 90 процентов — и предупредил, что это заигрывание с «социализмом» может привести к тому, что многие другие авиакомпании придут за подачкой.

Spirit Airlines годами балансирует на грани ликвидации, пережив несколько банкротств и в конечном счёте столкнувшись с экзистенциальной угрозой из-за войны администрации Трампа с Ираном, которая привела к резкому росту цен на авиакеросин.

«По мере того как Spirit Airlines стремительно движется к ликвидации, ведутся переговоры о том, чтобы правительство получило долю до 90 процентов в перевозчике в обмен на финансовую помощь в размере 500 миллионов $», — написал совет, который под руководством владельца-миллиардера Джеффа Безоса в последние месяцы занял значительно более проделовую позицию. «Соединённым Штатам не нужен Amtrak или U.S. Postal Service в небе. Провал Spirit не представляет никакого системного риска для авиаперевозок, и администрация не имеет права выбирать победителей и проигравших в конкурентной отрасли.»

Финансовая помощь Spirit, отметил совет, уже побуждает другие авиакомпании, испытывающие финансовые трудности, также добиваться помощи вместо реструктуризации для решения своих проблем: «Низкобюджетные авиакомпании, такие как Frontier и Avelo, теперь официально просят 2,5 миллиарда $ в обмен на варранты, которые правительство может конвертировать в доли акционерного капитала.»

«Кредиторы Spirit знали, на что шли, после того как перевозчик объявил о банкротстве в 2024 году — до возвращения Дональда Трампа к президентству. Они пошли на большие риски в надежде на большую прибыль, понимая, что могут не вернуть свои деньги», — продолжил совет. «Компания также принимала неудачные деловые решения, в том числе заключила соглашение с профсоюзом бортпроводников в 2023 году, которое повысило зарплаты более чем на 40 процентов за два года.»

В конечном счёте совет пришёл к выводу: «Любые деньги налогоплательщиков, потраченные на Spirit, Frontier или Avelo, лишь отсрочат неизбежное.»