১.৫ বিলিয়ন ডলারের শেয়ার অফার প্রকাশের পর রিভিয়ান (RIVN)-এর শেয়ার ৯% পতন

মূল বিষয়বস্তু

• ৭৫ মিলিয়ন শেয়ারের পাবলিক সেল প্রকাশের পর এক্সটেন্ডেড ট্রেডিংয়ে রিভিয়ানের শেয়ার ৯% হ্রাস পেয়েছে
• ৬ জুলাইয়ের $২০.১৪ ক্লোজিং প্রাইস অনুযায়ী, শেয়ার বিক্রয় থেকে আনুমানিক $১.৫ বিলিয়ন আয় হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে
• সংগৃহীত মূলধন এনার্জি ডিপার্টমেন্টের লোন ফ্যাসিলিটির সাথে যুক্ত ইকুইটি বাধ্যবাধকতা পূরণে সহায়তা করবে
• দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের রাজস্ব প্রক্ষেপণ $১.৫৫ বিলিয়ন–$১.৬৫ বিলিয়ন, যা বিশ্লেষকদের ঐকমত্য $১.৪৫ বিলিয়নের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি
• দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে যানবাহন ডেলিভারি ১২,১৯৪-এ পৌঁছেছে, যা প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, এবং বার্ষিক ডেলিভারির পূর্বাভাস ৬৫,০০০–৭০,০০০ ইউনিটে বৃদ্ধি পেয়েছে

ইলেকট্রিক ভেহিকল প্রস্তুতকারক সংস্থাটি পাবলিক বিনিয়োগকারীদের কাছে ৭৫ মিলিয়ন নতুন শেয়ার ইস্যু করার অভিপ্রায় প্রকাশ করার পর, সোমবারের অফটার-আওয়ার্স সেশনে রিভিয়ানের শেয়ার ৯% পতন ঘটে এবং মঙ্গলবারের প্রি-মার্কেট ঘন্টা পর্যন্ত ক্ষতি অব্যাহত থাকে।

Rivian Automotive, Inc., RIVN

সোমবারের শেষ ট্রেডিং প্রাইস $২০.১৪-কে বেঞ্চমার্ক হিসেবে ব্যবহার করে, ইকুইটি রেইজ থেকে আনুমানিক $১.৫ বিলিয়ন গ্রস প্রোসিডস আয় হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

কোম্পানির বিবৃতি অনুযায়ী, মার্কিন এনার্জি ডিপার্টমেন্টের সাথে একটি ফিন্যান্সিং চুক্তিতে উল্লেখিত ইকুইটি অংশগ্রহণের বাধ্যবাধকতা পূরণে এই মূলধন ব্যবহার করা হবে। আন্ডাররাইটিং সিন্ডিকেট অতিরিক্ত ১১.২৫ মিলিয়ন শেয়ার কেনার জন্য ৩০ দিনের অপশনও পেয়েছে।

রিভিয়ান একই সময়ে আশাবাদী রাজস্ব প্রক্ষেপণ প্রকাশ করলেও শেয়ারের দাম হ্রাস পেয়েছে।

ম্যানেজমেন্ট দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের রাজস্ব $১.৫৫ বিলিয়ন থেকে $১.৬৫ বিলিয়নের মধ্যে পূর্বাভাস দিয়েছে — যা LSEG কর্তৃক সংকলিত $১.৪৫ বিলিয়নের ঐকমত্য অনুমানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

রিভিয়ান আরও প্রক্ষেপণ করেছে যে ত্রৈমাসিকের শেষে নগদ ও নগদ সমতুল্য সম্পদ আনুমানিক $৫.৩ বিলিয়ন হবে, যা প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষে রেকর্ড করা $৪.৮ বিলিয়ন ব্যালেন্সের চেয়ে বৃদ্ধি পেয়েছে।

বিনিয়োগকারীদের প্রধান উদ্বেগের বিষয় হলো ইকুইটি ডাইলিউশন। বাজারে অতিরিক্ত ৭৫ মিলিয়ন শেয়ার যুক্ত হলে বর্তমান শেয়ারহোল্ডারদের আনুপাতিক মালিকানা স্বত্ব হ্রাস পায়। এটি মৌলিক গাণিতিক বিষয়, এবং বাজার অংশগ্রহণকারীরা প্রত্যাশিতভাবেই প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে।

এনার্জি ডিপার্টমেন্টের ফিন্যান্সিং চুক্তিটি প্রথমে এপ্রিল মাসে উন্মোচন করা হয়েছিল। রিভিয়ান তার জর্জিয়া উৎপাদন কমপ্লেক্স নির্মাণ ও সাজানোর জন্য $৪.৫ বিলিয়ন ফেডারেল লোন পেয়েছে, যা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের R2 SUV-এর উৎপাদন কেন্দ্র হিসেবে কাজ করবে। অটোমেকারটি ২০২৬ সালের শুরুতে লোন তহবিল ব্যবহার শুরু করার আশা করছে।

চমৎকার ডেলিভারি পারফরম্যান্স ডাইলিউশন উদ্বেগ কাটিয়ে উঠতে ব্যর্থ হয়েছে

গত সপ্তাহে, রিভিয়ান দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মোট ১২,১৯৪টি যানবাহন ডেলিভারি প্রকাশ করেছে — যা ৯,০০০ থেকে ১১,০০০ ইউনিটের তার অভ্যন্তরীণ গাইডেন্স রেঞ্জকে স্বাচ্ছন্দ্যে ছাড়িয়ে গেছে। এই ভালো পারফরম্যান্স বর্তমান সপ্তাহের শুরুতে স্টককে ১৭%-এর বেশি উপরে ঠেলে দিয়েছিল।

প্রস্তুতকারক সংস্থাটি তার পূর্ণ বছরের ডেলিভারি প্রক্ষেপণ ৬৫,০০০–৭০,০০০ যানবাহনে উন্নীত করেছে, যা পূর্বের ৬২,০০০–৬৭,০০০ রেঞ্জ থেকে আপগ্রেড।

রিভিয়ান অফারিংয়ের সময়কে কৌশলগত হিসেবে চিহ্নিত করেছে, কোম্পানির একজন প্রতিনিধি রয়টার্সকে জানান যে স্টকের সাম্প্রতিক মূল্যবৃদ্ধি রিভিয়ানের জন্য অতিরিক্ত তহবিল সংগ্রহের “সঠিক সময়” তৈরি করেছে।

RIVN নিয়ে বিশ্লেষক মহল বিভক্ত

পেশাদার বিশ্লেষকরা স্টক নিয়ে মিশ্র দৃষ্টিভঙ্গি পোষণ করেন। বর্তমান ওয়াল স্ট্রিট ঐকমত্য হলো হোল্ড, যাতে আটটি বাই সুপারিশ, পাঁচটি হোল্ড রেটিং এবং চারটি সেল কল রয়েছে।

গড় প্রাইস টার্গেট $১৮.২৪, যা বর্তমান ট্রেডিং লেভেল থেকে আনুমানিক ৯.৫% সম্ভাব্য ডাউনসাইড নির্দেশ করে।

রিভিয়ান ৩০ জুলাই বিস্তারিত দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের আর্থিক বিবরণী প্রকাশ করার কথা রয়েছে। সেই প্রকাশনা লাভের মার্জিন, অপারেশনাল খরচ এবং R2 উৎপাদন স্কেলিংয়ে অগ্রগতি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য প্রদান করবে।

R2 SUV রিভিয়ানের লাভজনকতার কৌশলের একটি মূল ভিত্তি, যা R1T পিকআপ এবং R1S SUV-এর তুলনায় প্রশস্ততর গ্রাহক গোষ্ঠী এবং বেশি খরচ-সচেতন বাজার খণ্ডকে লক্ষ্য করে।

রিভিয়ান প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষে $৪.৮ বিলিয়ন নগদ সংরক্ষণ বজায় রেখেছিল। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের শেষে আনুমানিক $৫.৩ বিলিয়ন, যা এই ইকুইটি অফারিং থেকে আসা $১.৫ বিলিয়ন দ্বারা পরিপূরিত, প্রস্তুতকারক সংস্থাকে বছরের দ্বিতীয় অর্ধে প্রবেশের সময় উল্লেখযোগ্য আর্থিক নমনীয়তা প্রদান করে।

$১.৫ বিলিয়ন স্টক অফারিং প্রকাশের পর রিভিয়ান (RIVN) শেয়ার ৯% পতন শীর্ষক পোস্টটি প্রথমে Blockonomi-তে প্রকাশিত হয়েছিল।