أرباح يونايتد إيرلاينز (UAL) للربع الأول من عام 2026

United Airlines خفّضت توقعاتها للأرباح لعام 2026 يوم الثلاثاء، في ظل تصاعد أسعار وقود الطائرات جراء الحرب على إيران.

أعلنت United أنها قد تحقق ما بين 7 و11 دولاراً للسهم على أساس معدّل خلال العام الحالي، مقارنةً بتوقعاتها السابقة التي تراوحت بين 12 و14 دولاراً للسهم والتي أصدرتها في يناير، أي قبل أكثر من شهر من هجوم الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران.

تعمل الشركة الناقلة، كغيرها، على تقليص بعض رحلاتها المخططة هذا العام لخفض التكاليف. وكانت وول ستريت قد بدأت بالفعل في تعديل توقعاتها للعام نتيجةً لذلك. وقد توقع المحللون الذين استطلعت آراءهم LSEG أن تبلغ أرباح United المعدّلة للعام الكامل 9.58 دولار للسهم.

للربع الثاني، توقعت United أرباحاً معدّلة تتراوح بين 1 و2 دولار للسهم. وكان المحللون يتوقعون 2.08 دولار للسهم للربع. وقدّرت United أن متوسط سعر الوقود سيبلغ 4.30 دولار للغالون في الربع الثاني.

أفادت الشركة الناقلة بأنها تتوقع أن تغطي إيراداتها ما بين 40% و50% من الزيادة في سعر الوقود خلال الربع الثاني، وما يصل إلى 80% في الربع الثالث، وما بين 85% و100% بنهاية العام.

أكدت United أنها تعمل على تعديل جداولها للتكيف مع ارتفاع أسعار الوقود، إذ يُتوقع أن تكون الطاقة الاستيعابية في النصف الثاني من العام ثابتة أو أعلى بنحو 2% على أساس سنوي. وكانت قد نمت بنسبة 3.4% في الربع الأول.

إليك ما أعلنته United Airlines للربع المنتهي في 31 مارس مقارنةً بما كانت تتوقعه وول ستريت، استناداً إلى التقديرات التي جمعتها LSEG:

• ربحية السهم: 1.19 دولار معدّلة مقابل 1.07 دولار متوقعة
• الإيرادات: 14.61 مليار دولار مقابل 14.37 مليار دولار متوقعة

ارتفعت الإيرادات الإجمالية بأكثر من 10%، لتصل إلى 14.61 مليار دولار، مقارنةً بـ 13.21 مليار دولار قبل عام.

في الربع الأول، ارتفع صافي دخل United بنسبة 80% إلى 699 مليون دولار، أو 2.14 سنت للسهم، مقارنةً بصافي دخل بلغ 387 مليون دولار، أو 1.16 سنت للسهم، في العام السابق. وبعد تعديله للبنود لمرة واحدة، سجّلت United ربحية للسهم بلغت 1.19 دولار.

ارتفع إيراد الوحدة في كل قطاع مُبلَّغ عنه، بما في ذلك الرحلات الداخلية في الولايات المتحدة، حيث نما بنسبة 7.9% ليصل إلى 7.9 مليار دولار مقارنةً بالعام السابق، مما يعكس قوة تسعيرية ملحوظة خلال الربع.

"هذه نتائج يمكن لموظفينا أن يفخروا بها، وهي تُثبت صمود استراتيجيتنا طويلة الأمد، حتى في مواجهة تصاعد تكاليف الوقود"، قال الرئيس التنفيذي سكوت كيربي في بيان الأرباح.

كان سعر وقود الطائرات في الولايات المتحدة يبلغ 3.51 دولار للغالون يوم الاثنين، منخفضاً من ذروته في 2 أبريل عند 4.78 دولار، لكنه لا يزال أعلى بكثير من سعر 2.39 دولار في 27 فبراير، أي اليوم الذي سبق أول هجمات على إيران، وفقاً للأسعار التي تقيّمها Platts.

أفاد مسؤولو شركات الطيران بأن الطلب ظل قوياً حتى مع رفع أسعار التذاكر ورسوم الأمتعة المسجّلة لتمرير ارتفاع أسعار الوقود إلى العملاء. وقد باتت الصناعة أكثر اعتماداً على المسافرين المستعدين للإنفاق أكثر على الرحلات والمقاعد الأرحب، وهم الأقل تأثراً بارتفاع الأسعار.

Alaska Airlines سحبت توقعاتها لعام 2026 يوم الاثنين بسبب ارتفاع أسعار الوقود. وأفاد الرئيس التنفيذي بن مينيكوتشي للمحللين يوم الثلاثاء بأن الشركة رفعت أسعار تذاكرها بنحو 25 دولاراً.

من المرجح أن يواجه الرئيس التنفيذي لـ United سكوت كيربي تساؤلات خلال مكالمة الأرباح المقررة الساعة 10:30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الأربعاء، حول طموحاته للاندماج مع شركة طيران أخرى.

طرح كيربي فكرة اندماج محتمل مع American Airlines على مسؤول في إدارة ترامب في وقت سابق من هذا العام، وفقاً لشخص مطّلع على الأمر، غير أن الرئيس دونالد ترامب أعلن معارضته للفكرة.

"لا أحبذ اندماجهما"، قال لبرنامج "Squawk Box" على CNBC صباح يوم الثلاثاء. وأضاف أنه يودّ أن يستحوذ أحدهم على شركة Spirit للطيران الاقتصادي التي تمر بصعوبات، مقترحاً أن تتدخل الحكومة الفيدرالية لـ"مساعدتها".

كما رفضت American الأسبوع الماضي فكرة الاندماج مع United.